Une plus grande efficacité avec les chariots automoteurs tandem
Dans l'industrie lourde, nous sommes souvent amenés à déplacer des charges de différentes tailles et poids, nécessitant des transporteurs automoteurs modulaires (SPMT) de diverses dimensions et capacités. Afin d'optimiser la gamme de charges que ces transporteurs peuvent manipuler, il est possible d’accoupler deux transporteurs automoteurs en tandem pour les transformer en une plateforme de plus grande taille et de capacité supérieure.
Cet accouplement se fait généralement par des joints mécaniques et une modification logicielle des programmes de conduite, permettant ainsi de commander les deux plateformes comme une seule unité. Malheureusement, cette opération mécanique prend du temps et s’avère souvent peu rentable, en particulier lorsqu'elle doit être effectuée fréquemment.
Afin d’optimiser ce processus et de le rendre plus efficace, Italcarrelli a développé un système innovant permettant l’accouplement en tandem de deux plateformes modulaires sans aucun type de connexion mécanique.
Grâce à ce système, les deux plateformes sont couplées via une connexion radio, et des capteurs spéciaux garantissent un déplacement parfaitement synchronisé et d’une grande précision. Ainsi, malgré l’absence de connexions mécaniques, l’opérateur peut les commander avec une seule radiocommande, comme s’il s’agissait d’une seule et même plateforme.
Faites défiler et découvrez
La technologie Italcarrelli a permis non seulement de développer un système d’accouplement en tandem sans connexions mécaniques, mais également à distance variable.
Cela signifie que l’opérateur peut ajuster l’espace entre les deux machines en fonction de la charge à déplacer et, une fois le mode tandem activé, les deux plateformes adapteront automatiquement leurs programmes de conduite en fonction de cette distance.
Ce système, fruit du vaste savoir-faire en automatisation et du leadership technologique incontesté d’Italcarrelli, révolutionne les transporteurs automoteurs modulaires. Il réduit drastiquement le temps nécessaire pour passer du mode plateforme unique au mode tandem, grâce à l’élimination des installations mécaniques complexes, et les rend nettement plus flexibles grâce à la gestion de la distance variable.
